NOTICE & EVENT

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  e스포츠 인력양성 시스템 '부재'…국감 이슈로 국내 e스포츠 산업의 인력 양성 이슈가 국정감사에 오른다. 올 상반기에 60명을 뽑는 한국e스포츠협회 직무 프로그램에 1000여명이 몰리는 등 관심이 높았지만 이를 뒷받침할 전문 교육기관이나 정책은 부실한 실정이다. 문화체육관광위원회는 다음 달 열리는 2021년 국감에서 e스포츠 산업의 인력 양성 대책을 점검한다. 이상헌 더불어민주당 의원이 관련 질의와 함께 정책 대안 마련을 요구할 예정이다. e스포츠 산업의 인력은 경기를 뛰는 선수뿐만 아니라 감독과 코치, 이를 지원하는 인력으로 구성된다. 국내 e스포츠 산업의 인력 배출 통로는 100% 사교육에 의존한다. 정책과 교육 편제 등 현 교육제도에서 e스포츠 관련 직업을 탐색할 기회조차 주어지지 않는 까닭이다. 타 산업뿐만 아니라 기성 스포츠와 비교해도 진로를 탐색하거나 직군을 경험할 기회가 아예 없다. 한국콘텐츠진흥원이 발간한 '2020 e스포츠 실태조사'에 따르면 우리나라 프로구단 e스포츠 코칭스태프의 22%가 체계적인 코칭스태프 양성 시스템 부재를 지적했다. 코치진의 연령은 30대 미만이 77%로, 젊은 층의 유입이 활발하다. 그만큼 직업탐색 역할이 중요하지만 관련 경험과 지식을 얻는 방법이 제한적이다. e스포츠 직무 취업 희망 시 대학 입시 중심인 현 교육시스템에 섞이지 못하는 것도 문제로 지적된다. 대학에 관련 학과가 없고 고등교육 과정에서도 경험할 수 없기 때문이다. 젊은 인재가 e스포츠 산업 입문을 주저하는 원인으로 작용한다. 인력 공급이 더뎌지면 산업 경쟁력도 후퇴한다. 미국과 영국은 '융합 인재' 양성 차원에서 접근한다. 게임 규제를 강화하는 중국도 e스포츠만은 인재를 길러 굴기의 상징으로 삼고 있다. 인력 양성 방안이 확보되지 않으면 한국 e스포츠 산업의 성장은 장담할 수 없다. 국제대회에서 좋은 성적을 거두고 있지만 산업 성장으로는 연결되지 않고 있다. 지난 2019년 1163억원을 기록한 e스포츠 산업 투자 유치금은 지난해 320억원으로 급감했다. 글로벌 e스포츠 산업 규모가 2016년 5753억원에서 2020년 1조1100억원으로 2배 가까이 성장하는 사이에 한국 비중은 16.8%에서 16.5%로 0.3%포인트(P) 감소했다.(중략)출처 전자신문 2021.09.23https://www.etnews.com/20210923000155?mc=em_008_0003

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  은행권 '모바일 운전면허증' 참여...빅테크 기업과 한판 승부 KB국민·신한·농협·우리 등 은행권이 모바일 운전면허증 시범사업에 사활을 걸고 있다. 모바일 운전면허증이 은행 창구와 비대면 모바일 뱅킹에서 활용되면 금융상품 판매 절차를 간소화하고, 편의성을 기반으로 고객 유치가 쉬워진다. 주요 4대 은행은 모바일 운전면허증 시범사업에 참여 의향을 보였다. 은행 창구에서 실물 카드 형태의 플라스틱 신분증뿐만 아니라 모바일 운전면허증을 허용하도록 시범 도입하는 것이다. 행정안전부는 이들 은행뿐만 아니라 준비된 금융기관 대상으로 참여를 독려할 계획이다. 한국조폐공사는 오는 27일 모바일 운전면허증 시범사업 사업 관련 금융기관과 민간업체 대상으로 온라인 사업설명회를 연다. 모바일 운전면허증이 가장 주요하게 쓰일 곳으로는 은행권이 꼽힌다. 모바일 운전면허증이 도입되면 지갑 없이 모바일만으로 은행 창구에서 계좌 개설과 일회용비밀번호(OTP) 발급이 가능해진다. 장기적으로 비대면 모바일 뱅킹에 활용되면 신분증 촬영 등 번거로운 절차 없이도 원스톱으로 비대면 대출 등을 진행할 수 있다. 한 은행권 관계자는 23일 “블록체인 기반의 모바일 운전면허증을 활용하면 간편하게 실명 확인이 진행되고, 상품 판매까지 절차가 간소화된다”면서 “창구 직원이 고객 신분증을 일일이 복사하고 처리하는 일련의 과정을 생략하면서 업무 효율성도 높아질 것”이라고 밝혔다. 본인확인과 실명인증 시장에서 빅테크에 밀리지 않기 위한 포석이라는 해석도 나온다. 이미 네이버, 카카오 등 빅테크 기업은 정보통신기술(ICT) 규제 샌드박스를 통해 모바일 운전면허증 확인 서비스 도입을 예고한 상황이다. 네이버는 자사 서비스 '네이버 인증서'를 통해 모바일 운전면허 확인 서비스를 제공한다. 지방자치단체·기관에서 발송하는 전자문서 확인부터 운전면허 증명, 편의점 성인 여부 확인 등 기능을 네이버 애플리케이션(앱)에 담으려는 복안이다. 삼성전자도 한국정보인증과 손잡고 규제 샌드박스에 지정됐다. 이동통신 3사는 이미 패스앱을 통해 모바일 운전면허증 확인 서비스를 제공하고 있다. 이들이 도입하려는 모바일 운전면허증 확인 서비스는 행안부와 달리 정식 신분증 지위를 얻지 못하고, 사용처가 제한된다. 은행은 모바일 운전면허증 도입을 통해 금융상품 가입, 마이데이터 서비스 연계 등 다양한 활용 방식을 공략할 것으로 예상된다. 모바일 운전면허증 소유자는 자신의 신분증(신원정보)을 본인 스마트폰에 발급받아 보관하면서 신원확인 요청이 있을 때마다 본인의 판단에 따라 제공 여부를 결정한다. 신분증 사용 이력은 본인만 확인할 수 있도록 개인 스마트폰에 저장된다. 중앙 서버에는 저장되지 않는다. 정부는 신분증 발급의 공신력은 갖되 개인 사용·검증 과정에는 개입하지 않음으로써 사생활 침해 등 우려는 해소된다.   (중략)  출처 전자신문 2021.09.23  https://www.etnews.com/20210923000219 

• 2121.0924

  항로표지 디지털 전환·탈탄소화 추진 해양수산부는 2015년에 수립한 '제2차 항로표지 기본계획'에 디지털 전환 및 탈탄소화 등 최근 해상교통 환경의 여건 변화를 반영하기 위해 수정계획을 확정하여 고시한다고 23일 밝혔다. '항로표지 기본계획'은 항로표지법에 따라 해수부가 수립하는 10년 단위의 항로표지 개발에 관한 중장기 계획으로 수립 후 5년마다 여건변화를 고려하고 타당성을 검토하여 변경하고 있다. 이번 제2차 항로표지 기본계획 수정계획은 △차세대 항법 및 항로표지 개발 △항로표지 기반시설 확충 △항로표지 관리 운영 효율 제고 △국제사회 위상 강화 및 등대해양문화 확산 등 4대 전략과 17개 세부 과제로 구성되어 있다. 해수부는 4차산업혁명 시대에 대응하여 정밀도와 신뢰성을 높인 독자적인 항법시스템을 구축하기 위해 위성항법보정시스템의 위치 오차범위를 기존 1m에서 10cm 이하로 줄일 수 있는 해양 위치정보 고도화 기술을 개발하고 '범부처 한국형 위성항법시스템 운영 구축사업'에 참여하여 2027년부터 센티미터급 위성항법서비스를 제공할 계획이다. 또한 4차 산업혁명기술을 활용한 스마트 항로표지 시설 및 관측 인프라를 구축하여 항로표지로부터 수집되는 데이터를 디지털화하고 인공지능을 활용해 해양 이용자와 항해자에게 해양기상·영상 정보를 효율적으로 제공할 예정이다. 해수부는 지자체·어촌계의 요구와 현장 여건변화 등을 반영하여 2024년까지 등대·등표 102기를 대폭 확충함으로써 사각지대가 없는 촘촘한 항로표지 체계를 구축할 계획이다. 또한 2030 친환경 관공선 전환정책에 따라 전기추진 기반 100t급 항로표지선 1척, 500t급 부표정비선 1척을 건조하여 항만 탄소중립과 미세먼지 저감에 기여할 예정이다.   (중략)   출처 노컷뉴스 2021.09.23  https://www.nocutnews.co.kr/news/5628230